Ja en je kan wel begrijpen, als je de "tekening" in het vorige Blog zag, dat die schepen nauwelijks 'zeewaardig' waren. Ze hadden een laag 'vrijboord', geen waterkeringen, alleen maar een glad dek en een toren, waarin een periscoop was geplaatst zodat de roerganger kon zien welke kant hij op moest.
Al met al waren deze monitors, de marine had er op een gegeven moment tien van ongeveer, zeer slechte zeeschepen en dat is zwak uitgedrukt. Nu was Zr. Ms. Adder al helemaal geen deugdelijk schip, overigens, nu ja, een ongelukkig schip, zeg maar. Ze liep vaak en veel uit haar roer. In 1875 ramde de Adder de monitor "Heiligerlee", genaamd naar de lag bij, met het jaar daarop voer ze ook nog eens tegen een ander schip aan, met nare gevolgen voor dat schip.
Ze lag een tijd in de 'reserve' zoals dat genoemd werd, maar werd opnieuw in dienst gesteld op 1 juli 1882 voor grote oefeningen. (De vreemde naamgeving, Adder is geen echte marine kreet, natuurlijk, kwa, zoals ik begreep, van de dochters van de directie van de marine scheepswerf in Den Helder, die de namen mochten kiezen, vandaar: Haai, Draak, Krokodil en bijvoorbeeld, Adder. Ik ben hier niet helemaal zeker van, overigens, dus: verbeter me, asjeblieft!)
Soit: de Adder vertrok op de vierde juli 1882 van IJmuiden naar Hellevoetsluis. Daar zou ze, na de oefeningen, de manoeuvres, blijven liggen tot oktober om dan weer naar de Mokumse haven terug te gaan. Er stond in die week een harde westenwind, wat (toentertijd) niet zo normaal was voor die tijd van het jaar. Het schip en haar bemanning, 115 pax, waarvan vijf officieren, zou dus een pittige reis te wachten staan.
Maar de wind nam meer en meer toe en tegen drie uur die dag erop, het was nu woensdag de vijfde juli, waaide het, tegen drie uur in de middag, heel hard. Wat er verder is gebeurd met het oorlogsschip is nauwelijks bekend! Op die dag werd de Adder, volgens verschillende berichten, vanaf diverse plaatsen vanaf de kust in de Noordzee gezien. Het schip werd op woensdagmiddag rond 4 uur opgemerkt toen het ter hoogte van Scheveningen voer, maar, het gekke was, dat ze een noordelijke koers aanhield, dus dat was niet naar de richting van Hellevoet. Om zes uur die avond zag een schipper, van een haringbuis, neem ik aan, de Adder weer ter hoogte van Scheveningen. Het schip vorderde niet en hoge golven sloegen over het gehele schip, tot zelfs over de schoorsteen, meende de man. De visser zag overigens niemand op het dek, hij zag ook geen noodsein(en) en passeerde het schip aan de landzijde; hij merkte dan wel op dat het slecht stuurde en veel gierde. Een andere schipper meldde dat hij, op de Noordzee tussen Scheveningen en Katwijk, tijdens slecht weer om omstreeks 1830 de Adder ontmoet had, die op dat moment in de richting van Rotterdam voer. Hij was dat schip zo dicht genaderd dat hij bijna overvaren zou zijn als de Adder een halve streek van koers zou zijn veranderd. Omdat de monitor veel water overkreeg bleef die man, ene schipper Westenduin bij de Adder in de buurt, tot ongeveer 2130 en ja, dat was met het doel om eventueel hulp te verlenen. Even na half tien zag die Westenduin een grote rookontwikkeling, die erop scheen te duiden dat de (stoom) vuren toen doofden, vermoedelijk door een enorme hoge golf, die op de stooplaten van het oorlogsschip terecht waren gekomen.
Vanaf dat moment is er geen contact meer geweest met het oorlogsschip en is het gewoon "verdwenen", vermoedelijk is de monitor met man en muis ten ondergegaan.
Op de vrijdag daarop werd te Nieuwediep, Den Helder, dus, een reddingsboei opgevist, waarop Zr. Ms. monitor Adder geschilderd stond. In de nabijheid van die boei dreven enige stukken hout; later op de dag spoelden ook nog eens twee lijken aan, die van een matroos en van een zee milicien, een dienstplichte marine man dus, en daarnaast ook nog eens reddingsgordels en nog eens een boei, ook gemerkt met de naam van de Adder. Daarnaast vond men stukken van het wapen, verbrijzelde deuren, het triktrakbord uit de longroom, delen van sloepen en ander houtwerk. In de plaatsen Callantsoog en Huisduinen
spoelden drenkelingen aan en bij Petten werd ook nog eens een reddingsboei van de Adder gevonden.
Er was een ramp gebeurd!
=Later verder=
Geen opmerkingen:
Een reactie posten